Далёкае святло ў якасці ДХО

1. Па ПДР Расіі дазваляецца ў якасці ДХО выкарыстоўваць:
2. Схема ДХО з фар далёкага святла
3. Што атрымліваецца, калі выкарыстоўваць дадзеную схему?
4. Ці ёсць мінусы выкарыстання далёкага, а не ДХО?

Усе вадзіцелі ведаюць, што ў дзённы час неабходна ездзіць з уключаным святлом фар, каб засцерагчы сябе на аўтастрадзе, больш вылучацца на дарозе, тым самым пазбягаючы магчымасці ДТЗ. Выкарыстанне ДХО забяспечвае выразнасць машыны, таму ўдзельнікі дарожнага руху лепш бачаць вас яшчэ здалёку, на больш вялікай адлегласці. Такім чынам, кожны кіроўца рана ці позна задумваецца пра тое, каб абсталяваць свой аўтамабіль дзённымі хадавымі агнямі ці ж выдумаць ім альтэрнатыву.

Па ПДР Расіі дазваляецца ў якасці ДХО выкарыстоўваць:

• Блізкае святло - вялікі расход энергіі, а таксама можна забываць пра ўключэнне.
• ПТФ (процітуманыя фары) - размешчаны занадта нізка, ды і яны не забяспечваюць максімальнай Кідкасць, паколькі часцяком святло - жоўты, а ў сонечнае надвор'е яго дрэнна відаць.
• ДХО - не на ўсіх аўтамабілях штатна стаяць, але маюць максімальную сілу святла, за кошт чаго лепш пазначаецца аўто на дарозе. Спажываюць мала энергіі. Але варта адзначыць, што не кожны кіроўца захоча ставіць ДХО, паколькі, калі яны штатна не прадугледжаны, то неабходна ўносіць змены ў канструкцыю і цэласнасць завадской зборкі аўтамабіля. Гэты варыянт з'яўляецца ідэальным, але ўсё ж, многія шукаюць іншыя альтэрнатывы.
• Далёкае святло ў полканала - цікавы варыянт, паколькі забяспечыць кідкасць, а дзякуючы выкарыстанню святлення не на поўную магутнасць, не шмат спажывае энергіі і такім чынам мала затрачвае паліва. Варта адзначыць, што пры правільнай схеме падлучэння ўключэнне далёкага святла можна зрабіць аўтаматычным. У гэтым мы і паспрабуем разабрацца ў дадзеным артыкуле.

Вельмі многія вадзіцелі выкарыстоўваюць далёкае святло ў якасці ДХО. Падключаюць лямпы далёкага святла і выкарыстоўваюць на 30% інтэнсіўнасці святлення. Каб зрабіць далёкае святло замест ДХО, неабходна выкарыстоўваць адмысловую схему. Па прапанаванай схеме можна самастойна зрабіць ДХО з далёкага святла.

Схема ДХО з фар далёкага святла

1. Рэле №1 - можна выкарыстоўваць любы, якое мае 5 кантактаў ці ж замкнёнае 4-х кантактнае. Знаходзіцца ў бзік.
2. Усе падключаюцца драты неабходна размяшчаць у разрыў асноўных, то ёсць вырабляць падлучэнне паралельна.
3. Кантакт 85 - неабходна падключыць да электрычнай палярнасці «мінус», гэта значыць у 6-кантактны раз'ём СМ, які мае кантакт 6.
4. Кантакт 86 - яго неабходна падключыць да палярнасці «плюс» на габарытныя сігнальным святле, гэта значыць гэта 8-мі кантактны раз'ём AN, які мае кантакт 1.
5. Кантакты 30 і 88 неабходна падлучыць да далёкага святла палярнасцю «плюс» (8-кантактны раз'ём AN, на кантакты 7 і 8 для правай і левай фары адпаведна).
6. Рэле № 2 - павінна быць любая, якая мае пяць кантактаў.
7. Кантакт 30 - падключыць да левай фары далёкага, з палярнасць «мінус».
8. Кантакты 85 і 87 неабходна падключыць ў блок фары з палярнасць «мінус».
9. Кантакт 86 неабходна падлучыць да палярнасці «мінус» габарытаў. Калі ў вас у блоку фар знаходзяцца занадта кароткія драты, то ад бзік можна працягнуць дадатковую праводку.
10. Кантакт 88 неабходна падключыць да палярнасці «плюс», у бзік пасля замка запальвання. Гэта значыць, у гэтым пункце неабходна працягнуць провад у блок фары (6-ці кантактны раз'ём СМ, які мае кантакт 1).
11. Рэле № 1 - павінна знаходзіцца ў бзік.
12. Рэле № 2 - павінна размяшчацца ў левай фары.
13. І апошняе, кантакт 86, які займаецца кіраваннем павінен быць запитан ад плюсавой палярнасці габарытаў. Робіцца гэта з улікам таго, што далёкі, ПТФ або той блізкі актывізуюцца выключна пры святленні габарытаў.

Пры ўключэнні блізкага рэжыму святла ці ж далёкага:

• Рэле №1 займаецца замыканнем ланцуга і лямпы далёкага прамяня, такім чынам, забяспечваюць працу на штатным узроўні. Гэта значыць, калі працуе блізкае асвятленне, то лямпы далёкага святла не працуюць, калі ж карыстацца далёкім не ў якасці ДХО, тады яны будуць забяспечваць свячэнне на 100%.
• Рэле №2 - падае сігнал на левую фару далёкага святла з палярнасць «мінус».

Што атрымліваецца, калі выкарыстоўваць дадзеную схему?

• Забяспечваецца аўтаматычны рэжым працы.
• Пры актывізацыі працы рухавіка, то ёсць генератара - далёкі замест ДХО гарыць на 30% сваёй інтэнсіўнасці, пры гэтым прыборная панэль і габарытныя сігнальныя агні не працуюць.
• Пры прымусовай актывізацыі блізкага святла, гэта значыць з надыходам змяркання - далёкі выключаецца, актывізуецца работа блізкага святла, а таксама габарытаў і падсвятляецца прыборная панэль.
• Калі лыпаць далёкім - то яны выдаюць інтэнсіўнасць свячэння на 100%, да таго ж ніякіх затрымак не назіраецца.
• Калі прымусова ўключаць рэжым далёкага святла - праца на 100%, па штатнаму прынцыпе працы.
• Аўтамабіль з такімі ДХО - кідкі і прыкметны на трасе, нават пры яркім сонечным святле.

Усё што было пералічана - гэта несумнеўныя плюсы такой схемы і такога абсталявання аўтамабіля.

Ці ёсць мінусы выкарыстання далёкага, а не ДХО?

• Праца па падлучэнні і рэалізацыі схемы - дастаткова працаёмкая і можа заняць больш за 2-х гадзін. Пры гэтым, каб усё правільна зрабіць, неабходныя хоць бы базавыя веды і навыкі механікі і працы з электрыкай.
• Неабходныя дадатковыя інструменты (напрыклад, калі купляць ДХО і ставіць іх, то гэта хутчэй, лягчэй і не трэба спецыяльнага арсенала інструментаў) - абцугі, нож канцылярскі, мінусавая адвёртка, шасцікантовік. З дадатковых матэрыялаў спатрэбяцца - два рэле, провад на 4 метра з перасекам 1,5 мм, ізастужка, а таксама каля дваццаці штук раздымаў «мама-тата».
• Варта адзначыць, што такое пераабсталяванне таксама можна расцэньваць, як умяшальніцтва ў канструкцыю аўтамабіля і змены штатнай, завадскі праводкі. Але, пад капотам можна ўбачыць толькі два провада, больш за тое, калі выкарыстоўваць чорную ізастужку, то іх можна нават і не заўважыць.
• У выпадку моцнага дажджу і зніжэння якасці асветленасці аўтаматычна аўтамабіль не перамыкаецца на блізкі рэжым святла, а адпаведна, бачнасць вельмі дрэнная. У гэтым выпадку вам самастойна неабходна будзе паклапаціцца, каб прымусова ўключыць рэжым блізкага святла.

выснову

Варта адзначыць, што гэта не самы горшы варыянт зрабіць ДХО, можна нават сказаць, што гэта годны тып агнёў. АЛЕ, улічваючы, што складанасць схемы патрабуе навыкаў, неабходны дадатковыя інструменты, а таксама ёсць і відавочныя недахопы, таму рэкамендуецца выкарыстоўваць самастойныя дыёдныя ДХО. Да таго ж, выключна святлодыёдныя мадэлі ДХО змогуць у поўнай меры пазначыць і вылучыць ваш аўтамабіль на аўтастрадзе. Беласнежны святло ліхтароў не губляе сваёй Кідкасць пры любых умовах, такім чынам, з такімі элементамі вы знаходзіцеся ў большай бяспекі.